Olej silnikowy silnikowy
Numer produktu | Warunki pracy | Rodzaj oleju bazowego | |
A8 SN 0W-30/0W-40 Super w pełni syntetyczny olej silnikowy do samochodów | *Nadaje się do smarowania wszelkiego rodzaju samochodów luksusowych, sportowych, wyścigowych, takich jak Rolls-Royce, Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, BMW itp., a także silników benzynowych wszystkich modeli. | PAO i ester syntetyczny | |
A7 SN 5W-30/5W-40 W pełni syntetyczny olej do silników samochodowych | * Zalecany do stosowania we wszystkich typach samochodów, SUV-ów i pojazdów użytkowych MPV, które dążą do uzyskania najlepszego efektu smarowania, i można go stosować w pełnej gamie modeli, takich jak Audi, Mercedes-Benz, BMW i Lexus. | W pełni syntetyczny olej bazowy GTL | |
A6 SN 10W-30/10W-40 olej silnikowy w technologii syntetycznej | *Jest szczególnie zalecany do samochodów miejskich, SUV-ów terenowych oraz pojazdów użytkowych MPV o pojemności skokowej 3,0 i mniejszej.Ma doskonałą wydajność w modelach średniej i wysokiej klasy, takich jak Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Toyota, GM i Hyundai. | Syntetyczny olej bazowy klasy III | |
A5 SL 10W-30/10W-40 Uwodorniony syntetyczny olej do silników samochodowych | *Może zastąpić olej silnikowy klasy SF, SG, SJ, używany do ochrony smarowania różnych wolnossących silników korporacyjnych.Zalecany do stosowania w samochodach miejskich marek Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan, GM i innych. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Wysokiej jakości olej samochodowy A4 SG 10W-40 | * Szczególnie polecany do wszelkiego rodzaju samochodów, mini samochodów, taksówek, małych pojazdów użytkowych itp. | Uwodorniony olej mineralny | |
Olej do silników dwupaliwowych LNG/CNG 15w-40 | * Szczególnie polecany do użytku w taksówkach miejskich Jetta, Santana, Fukang, Xiali, BYD, Toyota Corolla, Kia, Elantra, Zhonghua i innych.Nadaje się do samochodów, które wykorzystują gaz płynny (LPG), sprężony gaz ziemny (CNG) jako paliwo lub dwupaliwowy LPG/benzyna, CNG/benzyna. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Olej do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych CI-4 15W-40/20W-50 | *Nadaje się do technologii EGR, takich jak Yuchai, Weichai, Xichai, Dachai, Chaochai i innych krajowych silników wysokoprężnych o dużej mocy emisji VI;Cummins, Caterpillar, Mitsubishi, Volvo, Daimler, Volvo i inne silniki wysokoprężne;luksusowe autobusy, przyczepy kontenerowe i ciężarówki. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Olej do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych CH-4 15W-40/20W-50 | * Nadaje się do silników wysokoprężnych, takich jak Caterpillar, Cummins, Yuchai, Weichai itp.;długo działające silniki wysokoprężne, takie jak ciężkie ciężarówki, maszyny budowlane i autobusy. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Specjalny olej do silników wysokoprężnych CF-4 15W-40/20W*50 | * Nadaje się do silników wysokoprężnych, takich jak Caterpillar, Cummins, Yuchai, Weichai itp.;długo działające silniki wysokoprężne, takie jak ciężkie ciężarówki, maszyny budowlane i autobusy. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Olej do silników zasilanych gazem ziemnym CNG 15W-40/20W-50 | *Nadaje się do smarowania wszelkiego rodzaju silników samochodów osobowych i ciężarowych, które wykorzystują jako gaz płynny gaz ziemny LNG lub sprężony gaz ziemny CNG.Doskonale sprawdza się w silnikach na gaz ziemny firm Cummins, Weichai, Sinotruk, Yuchai, Xichai Performance. | Półsyntetyczny olej bazowy | |
Olej w cylindrach | Olej do cylindrów okrętowych 5040/5070 | *Nadaje się do smarowania cylindrów wysokowydajnych, długosuwowych, wolnoobrotowych morskich dwusuwowych wodzikowych silników wysokoprężnych, które spalają ciężkie paliwa o zawartości siarki poniżej 3,5%.*Nadaje się do układów cylindrów silników okrętowych o niskiej prędkości z prędkością obrotową silnika nie większą niż 300 obr/min. | Uwodorniony olej mineralny |
Olej systemowy | Olej do systemów morskich 3008/4008 | *Głównie stosowany w średnioobrotowych cylindrycznych silnikach wysokoprężnych, okrętowych silnikach pomocniczych, układach przekładni zębatych, turbosprężarkach i wałach rufowych. | Uwodorniony olej mineralny |
Olej do silników cylindrycznych średnioobrotowych | Olej do średnioobrotowych cylindrycznych tłoków do silników Diesla 3015/4015/4030 | *Nadaje się do smarowania okrętowych średnioobrotowych cylindrycznych tłokowych silników wysokoprężnych, dużych okrętowych silników pomocniczych i lądowych generatorów diesla, które wykorzystują olej napędowy o zawartości siarki około 0,5%.*Nadaje się do średnioobrotowych silników okrętowych o prędkości powyżej 300 obr/min i poniżej 1000 obr/min. | Uwodorniony olej mineralny |
Olej do silników szybkoobrotowych statków CI-4 15W-40/20W-50 | *Nadaje się do dużych i średnich silników pogłębiarek lub statków towarowych o zmiennych warunkach pracy i wysokich wymaganiach dotyczących mocy.*Dotyczy silników Cummins, Caterpillar, MAN i innych szybkoobrotowych silników morskich z układami przetwarzania końcowego EGR lub DPF. | Uwodorniony olej mineralny | |
Olej do silników szybkobieżnych okrętowych CH-4 15W-40/20W-50 | *Dotyczy silników Cummins, Caterpillar i innych silników okrętowych oraz silników pomocniczych;może być również stosowany do wywrotek, palet, podnośników, generatorów awaryjnych i łodzi ratunkowych w portach i dokach, które wymagają poziomów CH-4/CF-4/CD.*Nadaje się do szybkich silników okrętowych o obrotach powyżej 1000 obr/min. | Uwodorniony olej mineralny | |
Olej do szybkich silników okrętowych CF-4 15W-40/20W-50. | *Dotyczy krajowych silników okrętowych i silników pomocniczych, takich jak Weichai, Yuchai, Chaochai itp.;ma również zastosowanie do wywrotek, wózków paletowych, podnośników, generatorów awaryjnych i łodzi ratunkowych w portach i dokach, które wymagają poziomu CF-4/CD. Zastosowanie produktu w silniku.*Nadaje się do szybkich silników okrętowych o obrotach powyżej 1000 obr/min. | Uwodorniony olej mineralny |
Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas